A Deutsche Umwelthilfe szóvője, Matthias Walter azt mondta, amellett, hogy az autógyártóknak 2030-ig le kellene állítaniuk az említett autók értékesítését, azt is követelik, hogy a Wintershall Dea üzemanyaggyártó legkésőbb 2026-ig hagyja abba új olaj- és gázmezők fejlesztését.
A Greenpeace ügyvédje, Roda Verheyen a Volkswagenről beszélt. Azt mondta a wolfsburgi cégnek október végéig nyilatkoznia kell arról, hogy teljesíti-e követeléseiket. Amennyiben nem, a Greenpeace pert indít, mert a Volkswagen „fenyegetést jelent” – többek közt – „ügyfeleik életére és egészségére”.
A Daimler közleményben úgy reagált, nem látja megalapozottnak a környezetvédő szervezetek követeléseit, illetve amennyiben perre kerül sor, minden törvényes eszközt bevet, hogy megvédje magát. A cég közölte azt is, elkötelezett a 2015-ös párizsi klímaegyezmény mellett, és célja, hogy a teljes járműparkja klímasemleges legyen 2039-re – több mint egy évtizeddel azelőtt, hogy az Európai Unió jelenlegi szabályai azt megkövetelik.
Forrás: Euronews | Peter Kristof
„Nincsen ingyen ebéd.” – így szól a közgazdaságtan klasszikus tétele: egy, a jelenben meg nem…
Hogyan hat a jövőbeni felmelegedés és CO2-kibocsátás az oxigénkoncentrációra? Az oxigénszint csökken a fosszilis tüzelőanyagok…
A “fenntartható” szó exponenciális sebességgel szaporodik, hamarosan már minden mondatban szerepelni fog, akár többször is. Viszont…
Vörös riasztás: A bolygó veszélyben ! A jelentésből kiderül, hogy 2023 volt az eddigi legmelegebb…
Az éghajlatváltozás a világgazdaság iparosodásának nem szándékolt következménye. Az emberi tevékenység nagy mennyiségű CO2-t és…
A túlnépesedés még mindig óriási probléma: interjú Jane O'Sullivannal. Februárban interjút készítettem Chris Bystroff biokémikussal,…