Formula–1: Úton a Zéró Kibocsátás felé – Már 26%-os Szén-dioxid-csökkenést értek el 2024 végére

A Forma–1 jó úton halad afelé, hogy 2030-ra elérje a Net Zero (nettó zéró kibocsátás) célját: 2024 végére már 26%-kal csökkentette szén-dioxid-kibocsátását a 2018-as bázisévhez képest. Ez több mint a fele a vállalt minimum 50%-os kibocsátáscsökkentésnek, amelyet a sportág 2030-ig kíván elérni.

A FIA, a csapatok, partnerek és promóterek közös munkájának eredményeként a fejlődés a Forma–1 gyors globális növekedésével párhuzamosan zajlik. Miközben a versenynaptár 2018 óta 21-ről 24 versenyre nőtt, a nézőszám is robbanásszerűen emelkedett: 4 millióról 6,5 millióra, a rajongótábor pedig meghaladja a 826 millió főt világszerte.

A 2024-es év végére mért karbonlábnyom:

• 168 720 tonna CO_₂e – szemben a 2018-ban mért, frissített 228 793 tonnával
• Ez valódi, módszertani kiigazításokon túlmutató csökkenés, az új számítások már naprakész beszállítói adatokat és iparági sztenderdeket is tükröznek

Kulcsfontosságú területek, ahol jelentős csökkenés történt:

• Gyárak és létesítmények: 59%-os csökkenés (34 000 tCO₂e) a megújuló energiaforrásokra való áttérés révén
• Utazás: 25%-os csökkenés (20 000 tCO₂e), köszönhetően a távoli közvetítési technológiáknak és a fenntartható repülési üzemanyag (SAF) használatának
• Logisztika: 9%-os csökkenés (6 438 tCO₂e), új konténerek és hatékonyabb repülőgépek (pl. Boeing 777), valamint bioüzemanyaggal működő teherautók bevezetésével
• Rendezvényműködés: egy versenyre vetítve 12%-os csökkenés, noha az összesített kibocsátás enyhén nőtt az új versenyek miatt

A távoli műsorszolgáltatások fokozott bevezetése hozzájárult ahhoz, hogy az utazásokból származó kibocsátás 2018-hoz képest csaknem 20 000 tCO2e-vel csökkenjen.

Stratégiai előrelépések:

• Fenntartható üzemanyag: 2025-ben az F2 és F3 már 100%-ban fenntartható üzemanyaggal működik, a Forma–1 pedig 2026-ban csatlakozik ehhez a technológiához – a közúti járművek számára is adaptálható formában.
• Távközvetítés: A világ legnagyobb távoli produkciós rendszere működik az F1-ben, amely jelentősen csökkenti az utazások szükségességét.
• Fenntartható logisztika: Biogáz-meghajtású teherautók Európában, új repülési logisztikai partnerek (DHL, Qatar Airways) SAF használattal, valamint a versenynaptár optimalizálása (pl. Japán futam áthelyezése tavaszra).
• Környezetbarát energia a versenyeken: Az Aggreko nevű partnerrel közösen HVO, bioüzemanyag, napelemek és akkumulátorok révén csökkentik az európai nagydíjak energiaigényének 90%-át.
• Gumigyártás és újrahasznosítás: A Pirelli az FSC tanúsított természetes gumit használja, a gumik 100%-ban újrahasznosításra kerülnek, és a gyártás kizárólag megújuló energiával történik.

Előretekintés: a következő lépések

• További beruházások SAF és tengeri szállítás terén
• Regionális logisztikai központok létrehozása, hogy csökkentsék a felszerelések utaztatását
• 2026-tól optimalizált versenynaptár, amely csökkenti az interkontinentális utazásokat
• Gazdasági előnyök: A fenntarthatóságra irányuló beruházások nemcsak környezetvédelmi, hanem pénzügyi megtérüléssel is járnak

Az F1 a maradék, elkerülhetetlen kibocsátásokat karbonkreditekkel kívánja kompenzálni – ugyanakkor fontos, hogy ezek a programok ne a vitatott hitelességű nemzetközi rendszerekre épüljenek, hanem valóban mérhető, átlátható és helyi hatással bíró megoldásokat keressenek, amelyek nem greenwashing célt szolgálnak.

Üzenet a vezetéstől

Stefano Domenicali, a Forma–1 elnök-vezérigazgatója:

„A 2030-as cél nemcsak elmélet – a kibocsátáscsökkentés már most kézzelfogható. A fejlődés mellett is bizonyítottuk, hogy a fenntarthatóság és a növekedés kéz a kézben járhat. 2026-tól a fenntartható üzemanyag használata új korszakot nyit meg nemcsak az autóversenyzésben, hanem a közlekedés más területein is.”

Ellen Jones, a Forma–1 ESG vezetője:

„A sportág minden szegmensét bevontuk, és ez hozta meg az eredményeket. A Forma–1 példaként szolgálhat arra, hogy a teljesítmény és a fenntarthatóság nem kizárják, hanem erősítik egymást.”

A Forma–1 tehát nemcsak a világ leggyorsabb sportja, hanem jó úton halad afelé is, hogy az egyik legfenntarthatóbb globális sporteseménnyé váljon. A környezetvédelem és a technológiai innováció kéz a kézben vezet a 2030-as cél felé – miközben a rajongók száma és a sportág népszerűsége is töretlenül növekszik.

Rampasek László A.
Forrás: F1 75